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　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年国产汽车产销为519.96万辆和518.22万辆，同比增长16.71%和18.52%，低于上年同期24%的增长速度，整体销量呈现下行态势。反观微车市场，五菱汽车逆市上扬，上半年的销量创下微车领域新纪录，达到351831辆。其中，微型商用车表现强劲，一举创下331802辆的新高，市场占有率进一步提升到46%以上。五菱汽车的强劲发展，带动五菱集团的零部件企业同步跟进，今年上半年，柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）的零部件及专业车业务销售额达到40亿元。

　　五菱集团把核心业务即主机厂资产注入上汽通用五菱，转身成为了上汽通用五菱的配件供应商，其旗下的五菱柳机生产的发动机，在合资前三年内百分之百配套上汽通用五菱所生产的整车，另一家子公司柳州五菱联合发展有限公司生产车身、车桥等主要配件，是上汽通用五菱的战略供应商。五菱集团新开发专用车业务，在上汽通用五菱的底盘基础上进行改装车和专用车等新的车型研发，同时加强对观光车、城市小巴等多种适应市场的车型开发，进入专用车领域的生产。

　　围绕上汽通用五菱，五菱集团分别组建了提供生产辅助服务、绿化保洁、餐饮、保安等后勤服务的柳州五菱新事业发展有限公司；尔后将原为车间提供辅助工作而建立的机修、模具、动力进行调整，成立了分公司结构，允许对外承揽业务和劳务，从过去的保障型服务走入市场型的工业服务；成立了以模块化经营零部件为生产主攻方向的柳州五菱汽车联合发展有限公司，对零部件进行整合，配套上汽通用五菱；重组专用车业务，专心主攻发展专用车，发展五菱品牌；并着手推动发动机公司的重组与改制。按照上述四个产业方向，组织相应的资源，迎接市场的挑战，使合资后的五菱集团能够发展壮大，进行第三次创业。

　　2007年五菱集团与香港上市公司俊山五菱集团有限公司（HK0305）合资设立（中外合资）柳州五菱汽车工业有限公司，成功跻身香港资本市场，五菱集团通过俊山五菱集团成功实现主业香港融资。通过这种方式，五菱集团的国有资本进入国际资本市场，不仅仅为获得发展所需的资金，更重要的是五菱这样一个传统国有企业踏上了国际舞台。同时五菱工业公司也将在依托香港金融市场强大的资金支持下，在原有优势的基础上，不断增强在生产、开发、营销和品牌的竞争能力，从而进一步巩固和提高公司在行业中的地位，使五菱集团成为具有综合竞争实力和优良品牌形象、永续发展、国内一流、国际化的汽车产业集团。