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　　针对热管理系统带来的挑战，戴宏鸣认为主要体现在以下三点，一是，乘用车发动机从自然吸气发展到涡轮增压是一次革命性的技术升级，涡轮增压系统的普及同时对热管理系统产生了一些新的需求；二是，在合适工况温度下，热管理系统不仅要保证系统本身的正常运转，还需要具备为燃油车降低油耗、为电动车减少能耗的功能；三是，对所有热管理系统的零部件进行整体管控，并与车辆的控制单元进行交互互动，进行整体的统筹管理。热管理系统不再是纯粹的冷却。